Recambios de Cárter para Coche
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En Autodesguaces Alicante disponemos de un amplio stock de cárteres de aceite y bombas de aceite revisados para motorizaciones diésel y gasolina, con garantía de 6 meses y envío en 24-48h. El cárter de aceite es la pieza que almacena el lubricante del motor: golpes en badenes, contacto con bordillos o robos del tapón de vaciado son las causas más habituales de su sustitución.
Trabajamos con cárteres de aluminio fundido y de chapa estampada, así como bombas de aceite con piñón de cadena, con engranaje o de paletas. Cada cárter se inspecciona visualmente para descartar grietas, roscas dañadas y abolladuras antes de incorporarlo al stock.
Tipos de cárter disponibles
- Cárter de aluminio para motorizaciones modernas y vehículos premium.
- Cárter de chapa estampada para motores antiguos y modelos económicos.
- Cárter inferior (parte baja) con tapón de vaciado.
- Cárter superior y bandeja anti-deflectora.
- Bombas de aceite con engranajes interiores, paletas y rotor.
Cuándo cambiar el cárter
- Golpe en badenes, bordillos o piedras del camino.
- Rosca del tapón de vaciado dañada tras múltiples cambios de aceite.
- Grieta o fisura con pérdida visible de aceite.
- Abolladura que reduce el volumen útil de aceite.
Importante: al sustituir el cárter conviene cambiar siempre la junta del cárter (o usar sellador anaeróbico según especificación del fabricante) y revisar el estado del colador de la bomba de aceite, que suele acumular restos metálicos.
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Los mejores cárteres por marca de coche
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Cárteres VAG
Cárteres de aluminio y bombas de aceite para motores TDI 1.6, 1.9 y 2.0 y motores TSI/TFSI del grupo Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.
Cárteres Renault-Nissan
Cárteres de aluminio y chapa para motorizaciones dCi 1.5 (K9K), 1.6 (R9M) y 2.0 (M9R), así como motores TCe gasolina.
Cárteres PSA (Peugeot, Citroën)
Cárteres y bombas de aceite para motorizaciones HDi 1.4, 1.6 y 2.0 (familias DV4, DV6) y motores PureTech 1.2.
Cárteres BMW / Mercedes-Benz
Cárteres de aluminio premium para motorizaciones N47, N57, B47, OM651 y OM642, con bandeja anti-deflectora.
Cárteres Ford
Cárteres de aluminio y chapa para motorizaciones EcoBoost 1.0, 1.5 y 1.6 y motores TDCi de las familias Duratorq.
Cárteres Opel / Fiat
Cárteres y bombas de aceite para motorizaciones CDTI Opel (Z13DTH, A16XHT) y motores Fiat Multijet 1.3 y 1.9.
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Preguntas frecuentes sobre cárteres
¿Es complicado cambiar el cárter de aceite?
¿Hay que cambiar siempre la junta del cárter?
¿Se puede reparar un cárter agrietado en lugar de cambiarlo?
¿La bomba de aceite se cambia con el cárter?
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